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一、部系统线索核查：2个工作日反馈，8月1日前"清零"

        交通运输部已启用"联网联控系统线索措置关环治理子系统"，不定期下发违规线索，措置流程为"部级下发→市级核查→省级审核→部级归档"。通知明确要求：

• 各地指定专人 逐日登录 部系统，逐车核查措置；
• 收到线索后 2个工作日内 实现填报与反；
• 核查发现车辆动态监控数据 未上报或迟报，无论是否报答有意，一律定"是"；
• "沉货-公安卡口纪录"违规线索须于 8月1日前 全数实现填报。

?? 提醒物流企业：数据不上报、迟报 = 直接判定违规，不要抱幸运生理；"沉货-公安卡口纪录"线索 8月1日是硬 deadline，逾期将被传递督处。

二、规定优化：算法更精准，新增"不目视前方"报警

        8月1日起，省"两客一危一沉"智能监管系统对报警规定做调整：

• 超速报警更精准：
  按车型限速阈值，每30秒取设备上报最高点位速度判定超速区间，每30秒最多记一次，异常漂移点位可剔除；
• 新增"不目视前方"报警：
  车辆运行中设备鉴别到驾驶员"不目视前方"即触发，分三级风险（见下表）；
   

  风险类型	一级风险	二级风险	三级风险
  超速	持续>300s；      严沉超速>180s； 极度严沉>60s	持续>180s；      严沉超速>60s； 极度严沉>30s	触发超速规定
  不目视前方	车速≥70km/h触发	车速≥50km/h触发	车速≥30km/h触发

        注："不目视前方"5分钟内沉复报警只统计1次。

• 设备 "缺省功夫汇报距离"须规范设置为 5 至 15 秒"，从源头保险数据真实。

?? 提醒：汇报距离不在 5–15 秒领域，数据质量不达标；车辆执走运输工作前 必须查抄设备状态，卫星定位、视频监控、语音播报等职能不正常，不得铺排运输。

三、赋码分级监管：红黄码车辆，直接关系能不能营运

        依附省平台赋码了局精准筛查，红黄码车辆及扣明显细传递企业：

• 已达报废年限的 红码车辆：不容营运，督促注销；
• 路路运输证超期的 红码车辆：不容营运，督促换证；
• 红黄码占比高的企业：行政提醒、监督核查、警示约谈、挂牌督办、公开曝光等分级措施。

?? 提醒物流企业：红码 = 直接禁运，黄码影响企业评级与监管频次。赋码了局每月动态更新，务肯定期自查车辆状态（报废年限、证件有效期）。

四、报警清零常态化：五级监控系统压实企业责任

        通知要求持续推动动态监控报警清零，健全 省—市—县—企业—司机 五级监控处置系统：

• 压实企业主体责任，实时辰析处置预警报警，实时提醒司机纠正；
• 健全动态监节造度，违规驾驶信息及处置记入动态监控台账；
• 对持久报警率高、措置率低的企业沉点督办。

?? 提醒物流企业：报警不是"消了就行"，要有措置关环与台账。持久高报警率、低措置率，将被沉点督办甚大公开曝光。